X3016A/B iki-bileşenli döküm poliüretan sistemi, dengeli Shore 70A yumuşaklığı, olağanüstü mekanik dayanıklılığı ve stabil döküm süreciyle her türlü otomotiv elastomer aksesuarının- üretimi için özel olarak tasarlanmıştır. Otomobil parçası üretimine hizmet eden temel güçlü yönleri aşağıda listelenmiştir.
1. Dengeli 70A sertlik, aracın NVH performansını optimize eder
Bitmiş elastomer, tam vulkanizasyon sonrası-sabit Shore 70A sertliğini korur. Bu orta düzeyde yumuşak-sert denge, mükemmel titreşim sönümleme ve gürültü azaltma efektleri sunarak otomotiv süspansiyon burçlarına, şok sınırlama bloklarına, çarpışma önleyici tamponlara ve elastik şasi yastıklarına mükemmel uyum sağlar. Yük taşıma sertliğinden ödün vermeden yol titreşimlerini etkili bir şekilde filtreler-, aracın sürüş konforunu büyük ölçüde artırır ve iç gürültüyü azaltır. %45 geri tepme direnciyle, uzun-süreli sürüş döngüleri sırasında darbe enerjisini tekrar tekrar emer ve kalıcı sarkma veya sertleşmeyi önler.
2. Sınıfında-lider mekanik dayanıklılık, otomobilde aşınan parçaların servis ömrünü uzatır
MDI polyester prepolimer ile formüle edilen malzeme, sıradan doğal kauçuğa ve düşük kaliteli PU malzemelere göre çok daha üstün birinci sınıf mekanik endekslere sahiptir ve hareketli otomobil aksesuarlarında sık görülen aşınma ve çatlama sorunlarını çözer:
41 MPa'ya kadar çekme mukavemeti ve %580 kopma uzaması: sık sık gerilmeye, burulma ve tahrik mili tamponları üzerindeki darbelere, debriyaj sönümleme elemanlarına kırılmadan dayanır;
80 KN/m'de ultra-yüksek açılı yırtılma mukavemeti: engebeli yol yükleri altında çatlak genleşmesine karşı direnç gösterir; ince duvarlı elastik otomotiv sızdırmazlık bileşenleri için idealdir;{2}}
Yalnızca 22 mm³'lük düşük DIN aşınma kaybı: araba silindirlerinin, kapı çarpışma önleyici blokların ve fren yardımcı aşınmasına-dirençli parçaların aşınmasını önemli ölçüde azaltır, araç bakım ve değiştirme maliyetlerini azaltır. Kararlı modül verileri (3,7 MPa %100 Modül / 6 MPa %300 Modül), uzun döngüsel sıkıştırma altında şasi yük{8}}taşıma aksesuarları için tutarlı taşıma kapasitesini garanti eder.
3. Motor bölmesi ve aktarma organları parçaları için mükemmel yağ direnci
Polyester moleküler yapı, bitmiş otomobil parçalarına motor yağı, dişli yağı ve gres erozyonuna karşı belirgin bir direnç kazandırır. Yağlayıcılarla temas ettikten sonra şişen, yumuşayan veya çatlayan genel kauçuğun aksine, X3016 elastomeri sabit boyutu ve mekanik performansı korur. Motorlara ve dişli kutularına yakın monte edilen yağa- dayanıklı şok pedleri, şanzıman elastik contaları ve güç sistemi sızdırmazlık halkaları için geçerlidir.
4. Seri otomotiv üretimine uygun, stabil, kontrol edilebilir döküm prosesi
Sistem, sahada ekstra kürleme maddeleri veya katalizörler eklenmeksizin-önceden formüle edilmiş A ve B iki bileşenini benimser ve-otomobil aksesuarlarının seri üretimindeki formül hatalarını en aza indirir:
Net reaksiyon döngüsü: 5 dakika jel süresi ve 35 dakika kalıptan çıkarma süresi, sürekli montaj hattı dökümünü destekler; 16 saat boyunca 90 derecede vulkanizasyon sonrası tüm malzeme performansını tamamen etkinleştirir;
Ayrı standartlaştırılmış ön ısıtma parametreleri, hammadde özellikleriyle eşleşir: X3016A şeffaf sıvının ısıtma sonrasında homojenizasyona ihtiyacı yoktur; katı X3016B, katmanlama kusurlarını ortadan kaldırmak için eritildikten sonra yalnızca basit bir elektrikli karıştırma gerektirir;
Her iki bileşen de vakumla gaz gidermeyi destekleyerek, toplu-toplu{-toplu partiler arası sabit sertlikte ve tekdüze iç yapıya sahip, boşluksuz-oto elastomer parçalar üretir;
Sabit karıştırma oranı (A:100 / B:141,34), atölye çalışanları için tartım işlemini basitleştirir ve uyumsuz oranlardan kaynaklanan performans dalgalanmalarını önler.
5. Uzun raf ömrü, otomobil parçası fabrikaları için hammadde stok kaybını azaltır.
Kapalı variller, özel sabit sıcaklık deposuna gerek kalmadan 30 derecenin altında saklanabilir-: X3016A prepolimeri, stabil NCO içeriğiyle 6 aylık bir raf ömrüne sahiptir; X3016B poliol kürleme maddesi 12 aylık depolama ömrüne ulaşır; stoklama sırasında erken kürlenme veya performans düşüşü yaşanmaz. Otomobil bileşeni üreticileri için envanter sermayesi kullanımını ve atık riskini azaltır.
Depolama ve bize yönelik önlemleryaş
|
Depolama ve bize yönelik önlemleryaş |
|||
|
Öğe |
Birim |
X3016A |
X3016B |
|
Kapalı variller için optimum depolama sıcaklığı |
|
<30 |
<30 |
|
Raf süresi (varilleri kapatır) |
Ay |
6 |
12 |
|
Ön ısıtma süresi/ön ısıtma sıcaklığı |
h/ |
12/45 |
24/70 |
|
İşlenmeden önce homojenleştirilmesi gerekiyor |
- |
Gerek yok |
İhtiyaç |
|
Gazdan arındırma gerekiyor |
- |
İhtiyaç |
İhtiyaç |
X3016A/X3016B Fiziksel özellikler ve kullanım gereksinimleri
|
Öğe |
Görünüm (25 derece) |
Viskozite mPa.s |
Astsubay %'si |
İşleme sıcaklığında bağıl yoğunluk/cm3 |
Kullanmadan önce ön ısıtma koşulu/derece |
|
X3016A |
Viskoz ve şeffaf sıvı |
410/50 derece |
16.4±0.2 |
1.15 |
12/45 |
|
X3016B |
Beyaz katı |
2000/60 derece |
- |
1.17 |
24/80 |
X3016A/X3016B Ürün işleme teknolojisi ve fiziksel özellik indeksi
|
Sertlik |
70A |
|
X3016A/g |
100 |
|
X3016B/g |
141.34 |
|
X3016A Karışım sıcaklığı derecesi |
40 |
|
X3016B Karışım sıcaklığı derecesi |
60-75 |
|
Kalıp sıcaklığı derecesi |
90-100 |
|
Jel süresi, dk |
5 |
|
Kalıptan çıkarma süresi, dk |
35 |
|
Vulkanizasyon sonrası sıcaklık ve süre |
90 |
|
Sertlik, A |
70 |
|
Dayanıklılık,% |
45 |
|
%100 Modül,MPa |
3.7 |
|
%300 Modül, MPa |
6 |
|
Çekme mukavemeti, MPa |
41 |
|
Uzama,% |
580 |
|
Yırtılma mukavemeti (açı), KN/m |
80 |
|
DIN Aşınma kaybı, mm3 |
22 |
Paket
20kgs/davul; 200kgs/davul; 1000kgs/IBC.
Popüler Etiketler: Otomotiv Aksesuarları için X3016 MDI ve Ester-Tabanlı PU Elastomer Sistemi, Çin Otomotiv Aksesuarları için X3016 MDI ve Ester-Tabanlı PU Elastomer Sistemi üreticiler, tedarikçiler, fabrika

